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Obesite/transport aerien: « Un passager ne devrait payer qu’un seul billet. »pour l’association, qui lutte contre les discriminations aux personnes de forte corpulence

L’annonce fait du bruit et suscite la confusion. Mardi, Air France-KLM a indiqué que les personnes obèses dans l’incapacité de s’asseoir dans un seul siège d’avion devaient réserver un second siège payable à hauteur de 75 % du prix d’un billet classique. En réalité, cette nouvelle n’en est pas une. La politique commerciale pour les passagers à forte corpulence est bien rodée depuis 2005 dans la compagnie. Le passager dont le tour de taille est supérieur à celui conseillé pour un fauteuil peut depuis cinq ans réserver, s’il le souhaite, un second siège à ce tarif. La nouveauté de l’annonce est ailleurs : si l’avion n’est pas complet, la compagnie rembourse le deuxième billet. Une décision qui entrera en vigueur pour des tickets achetés à partir du 1er février pour des vols à partir du 1er avril. Si elle constitue une amélioration des conditions de voyage selon Air France, cette nouvelle mesure est loin de satisfaire « Allegro Fortissimo ». L’association, qui lutte contre les discriminations dont sont victimes les personnes de forte corpulence, revendique un deuxième siège gratuit, quel que soit le remplissage du vol.

Des raisons de sécurité invoquées par de nombreuses compagnies

« Air France doit prendre en compte les spécificités de ses passagers », défend-on à l’association. Et de poursuivre : « Un passager ne devrait payer qu’un seul billet. » La mesure avait été prise, selon Air France, pour des raisons de sécurité. Les sièges à bord ont une largeur de 40 à 43 cm en cabines Tempo et Alizé (ce qui correspond à un tour de taille de 135 cm), 47 cm en cabines l’Espace Affaires moyen-courrier (tour de taille de 149 cm), 50 à 53 cm en cabines l’Espace Première et l’Espace Affaires long-courrier (tour de taille de 200 cm). Au-delà de ces tours de taille, le voyageur peut se voir refuser l’accès à bord s’il n’a pas acheté un second billet. « Nous devons nous assurer que le dossier puisse bouger librement en avant et en arrière et que tous les passagers soient bien attachés avec une ceinture de sécurité, a expliqué à l’AFP une porte-parole de la compagnie, Monique Matze. Les gens qui ne peuvent pas entrer dans un seul siège s’attachent en insérant l’extrémité de la ceinture d’un des sièges dans l’attache de fixation de l’autre siège, en étirant la ceinture entre les deux sièges. En payant deux places, la personne obèse est assurée d’avoir deux sièges côte à côte. »

Même son de cloche chez United Airlines, où la polémique a également fait rage il y a quelques mois. Le 15 avril dernier, la compagnie américaine annonçait que toute personne ayant une surcharge pondérale qui ne trouvait pas deux places sur les vols complets devrait acheter deux sièges dans l’avion suivant. « L’an dernier, nous avons reçu 700 plaintes de passagers ayant dû partager leurs sièges », a expliqué une porte-parole de cette filiale d’UAL Corp. La règle entrée en vigueur est simple : si le client ne peut pas baisser l’accoudoir et boucler normalement sa ceinture, il se voit offrir sans supplément deux sièges sur le vol réservé, si ce dernier n’est pas complet. Si l’appareil est complet, il sera redirigé sur le vol suivant et devra payer un deuxième billet au même tarif que le premier non utilisé. Si le passager refusé choisit d’annuler son déplacement, son billet lui sera remboursé sans frais. Selon United, cette politique est déjà en vigueur dans huit autres compagnies américaines, dont Delta et Continental Airlines.

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Sclerose en plaque/Temoignage: Elle regrette d’avoir à affronter un vrai parcours du combattant quand elle va à La Poste

Martine est excédée. Elle souffre de sclérose en plaques, ce qui l’oblige le plus souvent à circuler en fauteuil électrique quand la station debout devient trop pénible avec sa canne. Elle regrette d’avoir à affronter un vrai parcours du combattant quand elle va à La Poste de Samatan : « Au guichet on m’explique que pour obtenir des infos sur le retard d’un colis, je dois passer à l’arrière de la poste et faire des recherches sur internet. »

L’accès à la poste est difficile à cause d’un escalier avec une seule rampe, alors que l’arrière est de plain-pied. Martine poursuit : « Ce matin dans ma boîte aux lettres un avis de passage m’invite à aller récupérer un colis à la poste à partir de 16 heures. »

Martine était à son domicile à l’heure du passage du facteur : « J’ai un interphone, mais ce problème est récurent dès que je reçois un envoi contre signature. Et cela se produit aussi pour bien des mamies ! » Elle se rend à la poste par l’arrière où un préposé prend l’avis de passage puis l’invite à passer par le guichet : « Quand je suis enfin arrivée devant la guichetière, je n’avais plus d’énergie. Au vu du poids de mon colis, elle m’a demandé de repasser à l’arrière pour le retirer. Mes comptes et livrets sont à la poste depuis toujours, mais avec la séparation banque postale poste on m’a fait comprendre que cela ne comptait pas et que mon handicap ne me donnait pas droit à un traitement de faveur. »

Martine collectionne les déboires avec le guichet de la poste et elle n’est pas la seule : « J’ai perdu tous mes abonnements en cours et eu des problèmes lors d’une hospitalisation à cause de ma complémentaire qui avait été résiliée pour non-paiement et dont je n’avais ni reçu d’avis d’échéance, ni recommandé de résiliation du contrat. Ma mère a travaillé pendant 40 ans à la poste. Elle serait perturbée si elle savait ce qu’est devenue l’administration qu’elle aimait tant.

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http://www.ladepeche.fr/article/2009/12/31/746636-Samatan-Martine-veut-La-Poste-plus-accessible-aux-handicapes.html

Handicap : Habillés en costumes de l’époque médiévale, les travailleurs handicapés guident les collégiens dans les rues de Carcassone

Après le courage et la détermination, l’heure de la victoire a sonné. Et plus exactement, la Victoire de l’Accessibilité. Celle qui a permis à douze personnes, atteintes d’un handicap mental, d’être intégrées dans la vie active.

Jeudi après-midi, c’est toute l’équipe de l’Établissement et Service d’Aide par le Travail (Esat) de Rieux-Minervois qui a été récompensée pour « L’Envol de la Cité ». Un projet de guides des Monuments Nationaux permettant à ces ouvriers d’expliquer à des élèves de 6e du collège Pierre et Marie Curie de Rieux-Minervois les dessous et l’histoire de la célèbre cité de Carcassonne. Une reconnaissance primordiale pour tous ces Audois qui accèdent enfin à cette fameuse égalité des chances.

À l’occasion de son 50ème anniversaire, l ‘Unapei (Union Nationale des Parents et Amis de Personnes Handicapées Mentales) a lancé un concours d’ampleur nationale qui brise tout préjugé sur la capacité des handicapés à pouvoir s’insérer dans le milieu du travail. Né en 2005 à l’initiative de l’AFDAIM-ADAPEI 11, ce projet voit le jour en 2007. Habillés en costumes de l’époque médiévale, les travailleurs handicapés guident les collégiens à travers une ballade éducative et ludique dans les ruelles du monument.

Un pari réussi pour ces travailleurs qui ont pu se surpasser. Si bien que l’expérience s’est renouvellée en 2008. Il ne reste plus qu’à remporter les sélections régionales qui auront lieu en mars 2010. Les primés participeront au concours national qui se déroulera le 12 juin 2010 à Paris.