les « commerçants ambassadeurs » ont choisi d’étudier la possibilité de s’équiper de rails amovibles qu’ils mettraient à la disposition de leurs usagers à mobilité réduite.
Les commerçants adhérant à la « Charte Ambassadeur » se sont dernièrement retrouvés dans les locaux de la Chambre de Commerce et d’Industrie d’Istres.
L’occasion d’un sympathique vernissage des photos des commerçants signataires de la charte, en situation devant leur boutique, et qui sont désormais exposées dans la boutique de la CCIM.
Chacun a d’ailleurs reçu un original de la photo, mais également divers objets promotionnels offerts au nom de l’Office de Tourisme par Valérie Cambon, adjointe déléguée au tourisme.
Olga Crepet de la CCIM devait ensuite décliner les 9 points de la charte et mettre l’accent sur celui concernant les personnes en situation de handicap.
D’ici 2015, diverses normes d’accueil pour les personnes handicapées et à mobilité réduite seront obligatoires il était important qu’un débat soit lancé afin qu’une prise de conscience permette à chacun d’échanger et mettre rapidement en application quelques mesures simples et de bon sens.
Emmanuelle Pretot, conseillère municipale, chargée des affaires scolaires, handicapés et personnes à mobilité réduite avait à ce propos préparé une documentation à l’usage des commerçants afin qu’ils puissent connaître les grands principes des textes et les obligations auxquelles ils devront se conformer.
Ses propos ont été appuyés et enrichis par l’intervention de Gabriel Rey, lui-même handicapé, président des associations « Handisport Istres » et « le Maillon .»
Comme devaient le souligner les présidents des deux associations de commerçants signataires de la Charte, » il s’agit avant tout d’un comportement à adopter, afin que nous soyons en capacité d’accueillir tous les clients, en mettant en œuvre dans un premier temps les bonnes pratiques accompagnées de bon sens. »
Sur les conseils de Gabriel Rey, les « commerçants ambassadeurs » ont choisi d’étudier la possibilité de s’équiper de rails amovibles qu’ils mettraient à la disposition de leurs usagers à mobilité réduite.
Emmanuelle Pretot devait conclure en incitant les commerçants à se rapprocher du service urbanisme ou encore de la Maison du Handicap de Marseille (04 86 13 65 13).
Etaient également présents à cette réunion Patricia Tranchand, adjointe déléguée à la Communication et Patrick Bermudez, conseiller municipal, chargé du Commerce.
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handicap: Les personnes à mobilité réduite pourront suivre gratuitement les régates des formules 1 de la mer du Louis Vuitton Trophy.
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Vendredi 6 novembre nous avons rencontré sur le quai infernet du port de Nice notre confrère, puisque Jacques Dejeandile est journaliste à France 2, dans son fauteuil de paraplégique remplissant son rôle d’adjoint avec énergie et humour, en vérifiant personnellement la possibilité d’accéder aux bateaux chargés de suivre les régates en mer. Bien que cela ne soit pas aisé, les «personnes à mobilité réduite» selon la terminologie bien pensante utilisée aujourd’hui, pourront comme tout le monde s’inscrire (c’est obligatoire) sur le stand de la communauté urbaine Nice Côte d’Azur, au sein du Village Louis Vuitton Trophy ouvert au bord du plan d’eau du port Lympia et suivre gratuitement les régates des formules 1 de la mer du Louis Vuitton Trophy. Attention, le nombre de places est limité, réservez à l’avance! 3 départs dans la journées sont prévus : 9h30, 12h et 14h30.
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HANDICAP TROPHY
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la loi n’impose aux transporteurs d’accueillir qu’une personne en fauteuil par bus selon la CTS
Comme Yvette, les personnesà mobilité réduite rencontrent des difficultés dans les bus./ G. VARELA / 20 MINUTES
Un conducteur de la CTS avait refusé l’accès à un bus de la ligne 15 à un usager en fauteuil roulant, le 27 octobre dernier. La raison : une autre personne en chaise roulante était déjà à bord du véhicule. Rappelée dans une note interne aux salariés de la compagnie quatre jours avant « l’incident », la loi n’impose aux transporteurs d’accueillir qu’une personne en fauteuil par bus. Le texte vise à sécuriser leur transport en leur réservant un emplacement dos à la route équipé de cales. « Tout manquement à cette réglementation, précise la CTS, engage la responsabilité, éventuellement pénale en cas d’accident, de l’entreprise et du conducteur. »
Certes, estime Rolf Ensminger, « mais on peut toujours aller au-delà de la loi ». Lors d’une réunion de travail avec la CTS demain matin, le représentant de l’Association des paralysés de France va demander à la direction « de n’acquérir désormais que des véhicules disposant de deux emplacements réservés aux personnes handicapées ». Un dispositif déjà proposé, par exemple, dans tous les bus à Grenoble « depuis 1998 », précise une porte-parole de la compagnie Semitag. « C’est une piste parmi d’autres que nous allons étudier », explique Jean Terrier, directeur commercial et marketing de la CTS, qui avoue néanmoins de pas « avoir de solutions pour le moment ». Pour l’heure donc, la compagnie va « identifier clairement les demandes » de transport de personnes en fauteuil roulant afin d’y répondre au plus tard en 2015. A cette date, conformément à la loi Handicap de 2005, l’entreprise devrait avoir revu entièrement l’accessibilité de son réseau. Regrettant « l’incident » du 27 octobre, Jean Terrier estime que ce genre de problème « n’est pas très fréquent ». A en croire Yvette, qui empreinte régulièrement la ligne 6, les personnes en fauteuil roulant comme elle rencontrent souvent des difficultés. Si la grande majorité des bus urbains disposent « d’une palette rétractable » permettant l’accès au bus aux personnes à mobilité réduite, l’équipement « souvent ne fonctionne pas, explique-t-elle. Quand ce ne sont pas les chauffeurs qui ont du mal à l’utiliser. » Hier encore vers midi, en raison d’un pépin technique, elle n’a pas pu prendre le bus qu’elle voulait et a dû attendre la navette suivante. W
Philippe Wendling
Article paru:
http://www.20minutes.fr/article/360679/Strasbourg-Voyager-en-bus-ne-doit-plus-etre-un-handicap.php
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